Lancia Fulvia, che passione! Intervista a Italo Barbieri

Italo Barbieri, da oltre 10 anni, è specializzato nel restauro di Lancia Fulvia ed è un punto di riferimento per tantissimi appassionati e collezionisti di tutta Europa. Siamo andati a Genova per intervistarlo e conoscere meglio la storia di questa eccellenza tecnica italiana.

Rosso Corsa Italia, con sede a Genova, dal 2010 offre una serie di servizi dedicati ai possessori di Lancia Fulvia. L’azienda si occupa di: restauro, allestimenti per gare, vendita, riparazione di carrozzeria e meccanica, oltre alla vendita di ricambi online.

L'intervista

Zeca: Signor Italo, come è nata la sua passione per la Lancia Fulvia e come si è trasformata in un’idea imprenditoriale?

Italo: La passione per questo specifico modello è nata un po’ per caso, dopo aver scambiato un’altra auto, con cui partecipavo a gare e manifestazioni, proprio con una Fulvia. Poco alla volta ho imparato ad apprezzarla e conoscerla meglio.

Ho sempre fatto il carrozziere: mio papà era carrozziere e mio nonno era carrozziere. Partendo dall’esperienza di famiglia e dalla mia conoscenza del mondo delle auto, ad un certo punto mi è maturata l’idea di specializzarmi nel restauro di un modello così amato dai collezionisti e dedicargli il mio lavoro in maniera mirata.

Zeca: Da quanto tempo si è specializzato nella Lancia Fulvia?

Italo: Da una decina d’anni, anche se in realtà non è stato un passo fatto tutto in una volta. Ho iniziato alternando i restauri delle Fulvia a lavori normali di carrozzeria, poi il tempo dedicato al restauro è cresciuto progressivamente fino ad occupare interamente il mio tempo.

Zeca: Lei è un punto di riferimento per gli appassionati di Lancia Fulvia di tutta Europa. Da dove arrivano le auto che lei restaura?

Italo: Ci sono auto italiane, ma più del 50% arriva dall’estero: Francia, Germania, Svizzera. Questa macchina, ad esempio, arriva dalla Danimarca e credo sia quella che è arrivata da più lontano. A prescindere dalla distanza, tengo sempre aggiornati i clienti sul progresso dei lavori e c’è sempre un contatto continuo fatto di foto, mail e telefonate.

Zeca: Perché considera la Lancia Fulvia un modello speciale rispetto agli altri? Cosa la affascina?

Italo: Secondo me, la Lancia Fulvia ha rappresentato un’eccellenza nel mondo delle auto per la cura dei dettagli della carrozzeria e della meccanica, e per la ricerca della qualità. Ad esempio, la Fulvia è stata una delle primissime auto, se non la prima, a montare i freni a disco su tutte e quattro le ruote, in un’epoca in cui ancora tante auto avevano i freni a tamburo. La prima Fulvia è del ‘65, e la Lancia è sempre stata alla ricerca dell’innovazione.